單項選擇題客車整備所的作業(yè)方式有定位作業(yè)和（）兩種。
A.移動作業(yè)
B.移位作業(yè)
C.活動作業(yè)
D.自由作業(yè)
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1.單項選擇題車站廣場的組成部分有（），旅客車站專用場地，公交站點和綠化和景觀用地。
A.站房平臺
B.站前廣場
C.站場
D.旅客站臺
2.單項選擇題客運機務段與整備所有（）和合設兩種不同的方案。
A.共設
B.散設
C.分設
D.單設
3.單項選擇題按布置圖的不同，客運站可分為盡端式，（），混合式。
A.盡頭式
B.通過式
C.縱列式
D.橫列式
4.多項選擇題編組站正線，一般可以按照（）形式布置。
A.外包式
B.一側式
C.中穿式
D.兩側式
5.多項選擇題減少折角車流的方法有（）
A.正確選擇進站線路的引入方向
B.合理選擇編組站的位置
C.設置第二進站線路
D.兩系統(tǒng)之間設置方便的聯絡線
最新試題
中間站臺的位置應設在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。
題型：單項選擇題
關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側發(fā)展。
題型：單項選擇題
我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。
題型：單項選擇題
駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調車場不設減速器制動位時）的線路范圍。
題型：單項選擇題
（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。
題型：單項選擇題
溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調車場第一制動位入口或計算點（調車場不設減速器制動位時）的線路范圍。
題型：判斷題
溜車不利條件是指車輛的（）和風阻力之和最大的溜放條件。
題型：填空題
高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。
題型：單項選擇題
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。
題型：填空題
引起曲線阻力的原因有（）。
題型：多項選擇題