A.環(huán)境隨機(jī)激振法
B.行車激振法
C.跳車激振法
D.起振機(jī)激振法
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A.10%~60%
B.15%~70%
C.15%~85%
D.20%~85%
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
A.波形規(guī)則,呈指數(shù)快速衰減,持續(xù)時(shí)間短
B.波形較規(guī)則,呈快速衰減,持續(xù)時(shí)間較短
C.波形欠規(guī)則,呈逐步衰減或間歇衰減趨勢(shì)形態(tài),掃持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)
D.波形不規(guī)則呈慢速衰減或間歇增強(qiáng)后衰減形態(tài),持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
A.酸浸法
B.酚酞指示劑法
C.電化學(xué)法
D.超聲波法
A.自振頻率
B.振型
C.阻尼比
D.沖擊系數(shù)
最新試題
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測(cè)時(shí),能解決()問題。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測(cè)試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù),以下正確的是()。
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是()。
裂縫長(zhǎng)度發(fā)展性觀測(cè)可采用()。
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外,還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法?()
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的()。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說法正確的是()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說法正確的是()。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)應(yīng)包括()。