A.產(chǎn)品質(zhì)量合格證
B.計(jì)量合格證
C.化驗(yàn)單
D.計(jì)量原始單據(jù)
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A.液壓站不供油或供油不足
B.溢流閥調(diào)壓太低或損壞
C.系統(tǒng)泄漏
D.以上都是
A.擰緊螺釘
B.清洗過濾網(wǎng)或換油
C.改變接法
D.降低裝置
A.擰緊螺釘
B.清洗過濾網(wǎng)或換油
C.調(diào)整壓力
D.降低裝置
A.液壓站油面過低
B.油液中有氣泡
C.液壓油太少
D.進(jìn)出油口接反
A.擰緊螺釘
B.更換密封件
C.調(diào)整壓力
D.補(bǔ)充液壓油
最新試題
水路來油時(shí)，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
油庫管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
裝卸易凝油品（如冬季的0號(hào)柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。