單向編組站只有一個調(diào)車場，上、下行合用一套調(diào)車設(shè)備。

我國高速客運鐵路，最大超高以不超過200毫米為宜。

車站咽喉是從車站最外方道岔的基本軌接頭處，分別至到發(fā)場最內(nèi)方信號機（或警沖標(biāo)）的范圍。

（）編組站一般位于鐵路干支線交會、鐵路樞紐地區(qū)或大宗車流集散的港口、工業(yè)區(qū)、承擔(dān)中轉(zhuǎn)、地方車流改編作業(yè)的中小型編組站。

設(shè)在非機務(wù)段一端，專供牽引機車停留的線路稱為（）

進(jìn)站信號機外，制動距離內(nèi)坡度超過（）‰時，需設(shè)安全線。

車站線路為盡頭式，股道有效長與車檔有關(guān)。

站房邊緣距最近線路中心線的距離一般不小于（）m。

機待線為專供牽引機車停留線的線路，盡頭式機待線的有效長度困難條件下不應(yīng)小于牽引機車長度加上（）m。

曲線地段建筑限界加寬包括（）