柴油機在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。

每一種編碼器在分辨率一定的情況下，它的最高轉速是可調的。

大型發(fā)電機通常是通過星角形連接的變壓器接入電網的，因而可阻斷3次諧波。

編碼器碼盤上的透光縫隙的數(shù)目就等于分辨率，碼盤上刻的縫隙越多，編碼器的分辨率就越高。

柴油機脈沖式轉速傳感器線圈內的磁通量發(fā)生變化，從而產生直流電。

在高壓環(huán)境中，旋轉軸唇形密封常用于防止機械潤滑油的向外泄漏。

在鉆井作業(yè)中，柴油發(fā)電機組的負載（總電流）受到功率限制器的限制，可防止發(fā)電機停車或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場停電事故的發(fā)生。

功率限制回路由有功功率限制回路、功率斜坡限制回路及欠頻限制回路組成。

氣體濃度傳感器可以感測混合氣的濃度，不能連續(xù)測量柴油機排煙的碳煙。

增量式編碼器原理構造簡單，使用壽命久，抗干擾能力強，可靠性高，但不適合于長距離傳輸。