單項(xiàng)選擇題系統(tǒng)預(yù)報(bào)微熱時(shí),THDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員將列車(chē)(1)、編組位置、(2)、故障等級(jí)等信息通知(3),并在《太原局集團(tuán)公司軸溫探測(cè)綜合記錄簿》中做好記錄,列檢值班員通知(4)檢查(5)。(2)處選擇()。

A.輪位
B.軸位
C.軸號(hào)
D.軸承


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4.單項(xiàng)選擇題5T系統(tǒng)是(1)安全防范預(yù)警系統(tǒng)。5T系統(tǒng)的建設(shè)采用(2)。5T系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)(3)。5T系統(tǒng)采用(4)的數(shù)據(jù)傳輸(5)。(3)處選擇()。

A.充分利用鐵路通信通道、TMIS網(wǎng)和OA網(wǎng)
B.采用建設(shè)獨(dú)立的專(zhuān)網(wǎng)形式
C.采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的音頻話(huà)路的形式
D.利用互聯(lián)網(wǎng)形式

5.單項(xiàng)選擇題5T系統(tǒng)是(1)安全防范預(yù)警系統(tǒng)。5T系統(tǒng)的建設(shè)采用(2)。5T系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)(3)。5T系統(tǒng)采用(4)的數(shù)據(jù)傳輸(5)。(2)處選擇()。

A.先進(jìn)行安全檢測(cè)技術(shù)裝備建設(shè),然后進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
B.安全檢測(cè)技術(shù)裝備建設(shè)與信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)同步進(jìn)行
C.先進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)建設(shè),然后進(jìn)行安全檢測(cè)技術(shù)裝備建設(shè)
D.先進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)建設(shè),然后進(jìn)行安全檢測(cè)技術(shù)修復(fù)

最新試題

P80型大容積棚車(chē)固定軸距為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

P80型敞車(chē)采用()轉(zhuǎn)向架。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

填寫(xiě)《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》時(shí),軸承故障應(yīng)填記()內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

C80E型敞車(chē)載重為()t。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

填寫(xiě)《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》時(shí),小件修主要填寫(xiě)發(fā)現(xiàn)的具體故障()等。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自2019年10月10日18時(shí)起,列檢始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間由25分鐘調(diào)整為()分鐘。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車(chē)統(tǒng)-15A是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“到達(dá)列車(chē)人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定:閘瓦()無(wú)折斷。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

撤除防護(hù)信號(hào):晝間用檢查錘,夜間用檢車(chē)燈向車(chē)列(列車(chē))外方向作()移動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)預(yù)報(bào)信息與車(chē)體標(biāo)記不一致、預(yù)報(bào)車(chē)定檢標(biāo)記難以辨識(shí)、預(yù)報(bào)車(chē)同車(chē)車(chē)號(hào)不一致、車(chē)體標(biāo)記顯示到(過(guò))期而無(wú)預(yù)報(bào)的車(chē)輛等情況時(shí),應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題