線(xiàn)路間距應(yīng)保證（）

機(jī)待線(xiàn)為專(zhuān)供牽引機(jī)車(chē)停留線(xiàn)的線(xiàn)路，盡頭式機(jī)待線(xiàn)的有效長(zhǎng)度困難條件下不應(yīng)小于牽引機(jī)車(chē)長(zhǎng)度加上（）m。

正線(xiàn)對(duì)向布置道岔，插入鋼軌最小長(zhǎng)度特殊困難地段為（）m。

隧道內(nèi)避車(chē)洞每隔（）m設(shè)一個(gè)。

到發(fā)線(xiàn)對(duì)向布置道岔，插入鋼軌最小長(zhǎng)度特殊困難地段為（）m。

（）編組站一般位于鐵路干支線(xiàn)交會(huì)、鐵路樞紐地區(qū)或大宗車(chē)流集散的港口、工業(yè)區(qū)、承擔(dān)中轉(zhuǎn)、地方車(chē)流改編作業(yè)的中小型編組站。

與線(xiàn)路中心線(xiàn)的距離是2440毫米的設(shè)備有（）

鎖定線(xiàn)路時(shí)的軌溫稱(chēng)為鎖定軌溫。此時(shí)鋼軌內(nèi)的縱向應(yīng)力應(yīng)為零。

車(chē)站咽喉是從車(chē)站最外方道岔的基本軌接頭處，分別至到發(fā)場(chǎng)最內(nèi)方信號(hào)機(jī)（或警沖標(biāo)）的范圍。

車(chē)站線(xiàn)路為盡頭式，股道有效長(zhǎng)與車(chē)檔有關(guān)。