單項選擇題一般轎車的形狀阻力占空氣阻力的大致比例為（）。
A.70%
B.58%
C.48%
D.30%
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1.單項選擇題汽車的滾動阻力產(chǎn)生的機(jī)理是（）。
A.輪胎的彈性遲滯損失
B.地面與輪胎間的摩擦力
C.地面的變形損失
D.地面與輪胎間的摩擦力矩
2.單項選擇題理論循環(huán)與實際循環(huán)的比較，出現(xiàn)差別是由以下哪項損失引起的（）。
A.換氣損失
B.燃燒損失
C.傳熱損失
D.ABC都是
3.單項選擇題提高充氣效率的措施是（）。
A.增大進(jìn)氣馬赫數(shù)
B.增加氣門的數(shù)目
C.較大的沖程缸徑比
D.增大對進(jìn)氣充量的加熱
4.單項選擇題性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速而變化的關(guān)系，稱為發(fā)動機(jī)的（）。
A.速度特性
B.負(fù)荷特性
C.萬有特性
D.調(diào)整特性
5.單項選擇題在同步附著系數(shù)路面上的制動過程是（）。
A.前輪比后輪先抱死
B.前、后輪同時抱死
C.后輪比前輪先抱死
D.前、后輪都不抱死
最新試題
以下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動的有（）
題型：多項選擇題
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有（）
題型：多項選擇題
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
題型：單項選擇題
潤滑油在存儲和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會發(fā)生的改變是（）
題型：多項選擇題
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
題型：單項選擇題
氣門間隙過大，則會出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）
題型：多項選擇題
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
題型：多項選擇題
以下會引起發(fā)動機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
題型：多項選擇題
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機(jī)采用（）
題型：多項選擇題
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是（）
題型：多項選擇題