A.速度特性
B.負(fù)荷特性
C.萬有特性
D.調(diào)整特性
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A.前輪比后輪先抱死
B.前、后輪同時(shí)抱死
C.后輪比前輪先抱死
D.前、后輪都不抱死
A.形狀阻力
B.干擾阻力
C.內(nèi)循環(huán)阻力
D.摩擦阻力
A.發(fā)動(dòng)機(jī)外特性的轉(zhuǎn)矩
B.發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩
C.發(fā)動(dòng)機(jī)使用外特性的轉(zhuǎn)矩
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的平均轉(zhuǎn)矩
A.平均機(jī)械損失壓力減小,機(jī)械效率減小
B.平均機(jī)械損失壓力減小,機(jī)械效率增加
C.平均機(jī)械損失壓力增加,機(jī)械效率減小
D.平均機(jī)械損失壓力增加,機(jī)械效率增加
A.加速性能
B.排氣污染和噪聲
C.起動(dòng)性能
D.低速轉(zhuǎn)矩性能
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
潤滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
氣門間隙過大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中,可用的總成裝配零件有()