某車采用8×4的驅(qū)動形式，說明該車總共有8個車輪，其中4個為轉(zhuǎn)向輪。

兩制動蹄片磨損不均勻，且前進(jìn)、倒車的制動效果不相同的鼓式制動器結(jié)構(gòu)是（）。

下列懸架參數(shù)中，影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是（）。

根據(jù)減速齒輪的對數(shù)不同，主減速器分為（）

換擋機(jī)構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是（）。

離合器設(shè)計(jì)時應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。

增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應(yīng)力，提高使用壽命。

增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。

雙領(lǐng)蹄式制動器制動效能高，但不可用兩個各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動兩蹄片。

等速萬向節(jié)可分成（）