檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)預(yù)報(bào)信息與車(chē)體標(biāo)記不一致、預(yù)報(bào)車(chē)定檢標(biāo)記難以辨識(shí)、預(yù)報(bào)車(chē)同車(chē)車(chē)號(hào)不一致、車(chē)體標(biāo)記顯示到（過(guò)）期而無(wú)預(yù)報(bào)的車(chē)輛等情況時(shí)，應(yīng)（）。

在電氣化鐵路區(qū)段，檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車(chē)輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上的距離，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知車(chē)站進(jìn)行相應(yīng)處理。

自2019年10月10日18時(shí)起，列檢始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間由25分鐘調(diào)整為（）分鐘。

C80E型敞車(chē)車(chē)門(mén)采用（）。

C80E型敞車(chē)載重為（）t。

TPDS是（）的簡(jiǎn)稱(chēng)。

THDS是（）的簡(jiǎn)稱(chēng)。

扣留定檢到、過(guò)期車(chē)，輔修可錯(cuò)后（）日。

DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）閘瓦。

“到達(dá)列車(chē)人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：（）磨耗不超限、無(wú)碾出金屬鑲嵌物。