單項選擇題郵政自備火車郵廂的需要輛數與列車的周轉時間()關系。
A.成正比
B.成反比
C.沒有
D.成倍數
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1.單項選擇題某次車每口開行一次,其行駛間隔時間為24小時,去程需時43小時27分,返程需時43小時51分,列車在終點站停留時間為21小時05分,在起點站等候時間11小時37分,則該次車所需郵車周轉數為()。
A.4輛
B.5輛
C.6輛
D.7輛
2.單項選擇題某市內接發(fā)郵路預計晝夜郵件流轉量為60噸,選用5噸載重汽車,其載重量利用率為0.75,周轉一次需1.5小時,車輛工作時間為12小時,技術完好率為0.8。則汽車的需要輛數為()。
A.2輛
B.3輛
C.4輛
D.5輛
3.單項選擇題郵政綜合計算機網是()的重要組成部分。
A.現代化通信網
B.現代化信息網
C.現代化郵政網
D.現代化電信網
4.單項選擇題郵政綜合計算機網中,中心局以上的系統(tǒng)軟硬件設備都應符合()統(tǒng)一規(guī)定。
A.中心局內
B.省內
C.地(市)內
D.全網
5.單項選擇題郵政綜合計算機網應能支持多種通信媒體、多種物理接口,能提供技術升級和設備更新的()。
A.經濟性
B.安全可靠性
C.靈活性
D.互連互通性
6.單項選擇題郵政綜合計算機網編制軟件應注重技術與業(yè)務緊密結合,強調()。
A.先進性
B.開放性
C.靈活性
D.可操作性
7.單項選擇題郵政綜合計算機網組網時應注意以郵政通信業(yè)務需求及()為依據。
A.通信業(yè)務量大小
B.通信業(yè)務收入多少
C.業(yè)務種類的分布
D.業(yè)務流量流向
8.單項選擇題郵政綜合計算機網總體邏輯結構可以劃分為四級,它們是()。
A.全國中心、省中心、地區(qū)中心、縣(市)中心
B.全國中心、省中心、郵區(qū)中心、縣(市)中心
C.全國中心、省中心、郵區(qū)中心、基礎接入節(jié)點
D.全國中心、省中心、地區(qū)中心、基礎接入節(jié)點
9.單項選擇題郵政綜合計算機網的()是指各級中心和地、市、縣、電子化支局(所)所在地的局部網絡。
A.局域網
B.廣域網
C.軟件系統(tǒng)
D.硬件系統(tǒng)
10.單項選擇題郵政綜合計算機網的()是指連接全國信息中心、各省中心和各郵區(qū)中心局的干線網絡。
A.局域網
B.廣域網
C.軟件系統(tǒng)
D.硬件系統(tǒng)
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某郵電局一營業(yè)廳其年折舊額為41.6萬元,該廳辦理包裹的業(yè)務的窗口占整個廳總使用面積的26%,則包裹業(yè)應攤分的折舊費為()。
題型:單項選擇題
郵電部門為了修訂郵電產品價格(資費),就應按照()進行成本核算。
題型:單項選擇題
劃清核算的費用項目是保證成本核算質量的重要前提,所調劃清指的是()。
題型:多項選擇題
經濟效益是指一定的經濟收入與形成的產出相比較而帶來的經濟上的有效收益,這個收益一般指的是()。
題型:單項選擇題
郵電資費中的特殊資費又可分成()兩部分。
題型:單項選擇題
我國當前已不再普遍采用的長途電話接續(xù)制度有()。
題型:多項選擇題
電信通信所帶來的對國民經濟的效益具體表現為()。
題型:多項選擇題
在核算成本時,對折舊費及設備維修費分攤時多是用()。
題型:單項選擇題
擴大郵電通信生產能力的辦法包括有()。
題型:多項選擇題
在經濟效益分析中的勞動資源占用效果分析,主要是分析()。
題型:單項選擇題