重大危險源辨識確認后要登記建檔，重新辨識、分級和評估后，應當及時更新完善檔案。

LNG槽車罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成，內(nèi)外筒之間為常壓，添加足量保溫材料。

槽車自用氣罐安全閥不屬于槽車進站充裝前的安全檢查范圍。

LNG充裝站中兩臺凝液罐要時刻保持一用一備。

具有火災爆炸危險性的工業(yè)爐，受熱介質(zhì)屬于危險化學品且爐管最大泄漏量（從泄漏開始至關斷停止泄漏時的計算總量）達到重大危險源標準中規(guī)定的臨界量，列為重大危險源。

LNG裝車總管壓力升高，將會造成裝車撬流速增快，會有超裝的風險。

企業(yè)在開展重大危險源辨識過程中應當詳細記錄辨識過程和結果，形成辨識報告。

槽車到達指定撬位時，操作人員及押運員要在該撬位對面引導車輛。

TMS控制系統(tǒng)上的裝車預設量計算錯誤可能會導致液化天然氣槽車超裝。

當井內(nèi)液柱壓力遠小于地層壓力時，井內(nèi)流體就會大量噴出，在地面形成較大噴勢的現(xiàn)象稱之為井噴。