“到達列車人機分工人工檢查范圍和質量標準”規(guī)定：（）磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物。

扣留定檢到、過期車，輔修可錯后（）日。

在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員發(fā)現接觸網導線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網接觸時嚴禁進行處理，應保持（）以上的距離，同時對現場進行防護，并及時通知車站進行相應處理。

DZ1型轉向架采用（）車軸。

C80E型敞車未裝用（）轉向架。

制動軟管吊起時使用直徑不小于（）的新品鐵線。

TADS是（）的簡稱。

自2019年10月10日18時起，列檢到達作業(yè)技檢時間由35分鐘調整為（）分鐘。

C70型敞車采用（）緩沖器。

安插防護信號：晝間用檢查錘，夜間用檢車燈向車列（列車）方向作（）移動。