單項(xiàng)選擇題關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（）輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。關(guān)門車須排凈副風(fēng)缸及工作風(fēng)缸的壓縮空.
A.3
B.4
C.5
D.6
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1.單項(xiàng)選擇題《運(yùn)規(guī)》規(guī)定提速鐵路貨車“全面檢全面修”對(duì)副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸等缸體及吊架檢查的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸等缸體及吊架無（）、脫落，吊架螺母無丟失。
A.折損
B.裂損
C.破損
D.損壞
2.單項(xiàng)選擇題《運(yùn)規(guī)》規(guī)定提速鐵路貨車“全面檢全面修”對(duì)雙作用彈性等旁承檢查的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中雙作用彈性等旁承配件齊全、無（），上旁承與下旁承體尼龍磨耗板無間隙，旁承滾子或JC-1旁承尼龍支承板與上旁承不得接觸。
A.折損
B.裂損
C.破損
D.損壞
3.單項(xiàng)選擇題《運(yùn)規(guī)》規(guī)定列車制動(dòng)機(jī)感度試驗(yàn)要求置常用制動(dòng)位，減壓（）kPa（編組60輛以上時(shí)減壓70kPa），全列車須發(fā)生制動(dòng)作用，并在1min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。然后置運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。
A.50
B.70
C.100
D.170
4.單項(xiàng)選擇題接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備完了后，及時(shí)報(bào)告（）（能從設(shè)備上確認(rèn)的除外）。
A.列檢人員
B.車務(wù)人員
C.調(diào)車人員
D.車站值班員
5.單項(xiàng)選擇題《技規(guī)》規(guī)定列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車連掛機(jī)車后須進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)；列車停留超過（）min時(shí)，發(fā)車前還須再次施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。掛有列尾裝置時(shí)，簡(jiǎn)略試驗(yàn)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
A.15
B.20
C.25
D.28
最新試題
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）車軸。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
C80E型敞車軸重為（）t。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報(bào)信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報(bào)車定檢標(biāo)記難以辨識(shí)、預(yù)報(bào)車同車車號(hào)不一致、車體標(biāo)記顯示到（過）期而無預(yù)報(bào)的車輛等情況時(shí)，應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
撤除防護(hù)信號(hào)：晝間用檢查錘，夜間用檢車燈向車列（列車）外方向作（）移動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車統(tǒng)-14A、車統(tǒng)-14B是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
填寫《檢車員工作記錄手冊(cè)》時(shí)，軸承故障應(yīng)填記（）內(nèi)容。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上的距離，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知車站進(jìn)行相應(yīng)處理。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
C70型敞車采用（）車鉤。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TADS是（）的簡(jiǎn)稱。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）閘瓦。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題