A.設(shè)計(jì)用戶界面的過程
B.改進(jìn)系統(tǒng)的操作性能
C.監(jiān)測用戶的行為和反饋
D.解決人機(jī)交互中的問題
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A.優(yōu)化設(shè)備功能
B.提高人員培訓(xùn)成本
C.提高用戶滿意度
D.降低設(shè)備維護(hù)成本
A.降低設(shè)備的成本
B.提高用戶的滿意度
C.提高人員的培訓(xùn)成本
D.增加設(shè)備的功能復(fù)雜性
A.吸引用戶的注意力
B.提高用戶的學(xué)習(xí)能力
C.提高用戶的工作效率
D.增加設(shè)備的功能復(fù)雜度
A.設(shè)備的功能
B.用戶的需求
C.設(shè)備的安全性
D.用戶的技術(shù)水平
A.問卷調(diào)查
B.實(shí)驗(yàn)研究
C.訪談法
D.模擬仿真
最新試題
由于人是室內(nèi)環(huán)境中的主體，從人的感知行為對室內(nèi)環(huán)境身心感受的角度來分析，主要有（）等。
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，需要考慮用戶需求的多樣性，這也是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。
未來界面設(shè)計(jì)的邊界還將會(huì)在（）方面進(jìn)一步拓展。
人機(jī)工程學(xué)強(qiáng)調(diào)的是以人為核心，將人的需求放在首位，進(jìn)而指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。
車身設(shè)計(jì)中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。
手掌寬度一般在71mm到97mm之間，因此合適的把手長度為（）。
人機(jī)工程學(xué)的目標(biāo)是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。
在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。
在需求分析中，正常情況下競品分析一般選?。ǎ﹤€(gè)競品對象。
靜態(tài)人體尺寸指被測者在靜止的某種姿勢下進(jìn)行測量的方式，主要分為（）基本形態(tài)。