車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。

后橋主體框架通過（）及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。

滾筒式制動試驗臺使用前不需要打開電源預(yù)熱至規(guī)定時間。

將發(fā)動機(jī)艙電線束沿發(fā)動機(jī)艙鋪開，首先固定穿艙膠套，要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線束抖動而脫落。

六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡單。

物流吊運(yùn)小車和機(jī)動滾道主要用于（）

自由移動式裝配各裝配點之間的相互制約較少，不同步移動，有一定自由度。

多排氣管的汽車，只用測量一個排氣管就行，不用分別測量取算術(shù)平均值。

新車一經(jīng)裝配完成，前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的，只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。

整車線束主要有地板線束、發(fā)動機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。