A.傳感器
B.電腦(ECU)
C.執(zhí)行元件
D.電源
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A.對車輪的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行檢測,獲得車輪好壞信號
B.對車輪的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行檢測,獲得車輪轉(zhuǎn)(速度)信號
C.對車輪的安裝狀態(tài)進(jìn)行檢測,獲得車輪轉(zhuǎn)(速度)信號
D.對車輪的安裝狀態(tài)進(jìn)行檢測,獲得車輪好壞信號
A.抗熱衰退性能
B.抗磨衰退性能
C.抗疲勞衰退性能D抗拉緊退性能
A.制動距離與制動減速度
B.制動距離
C.制動減速度
D.制動距離,制動時間
A.抑制加速度
B.抑制側(cè)滑率
C.加速滑移率
D.抑制滑移率
A.主動
B.被動
C.連動
D.可控
最新試題
四行程柴油發(fā)動機(jī)的四大系統(tǒng)分別是()、()、()、()。
按照曲軸在曲軸箱內(nèi)的安裝位置,發(fā)動機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式有()、()、()。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的()、()、()通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無害成分。
四行程柴油發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)分別是()、()。
二行程發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu),而在氣缸壁不同高度上設(shè)有()孔、()孔、()孔。
配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動組主要由()、挺柱、推桿、搖臂、()組成。
無內(nèi)胎的輪胎,均不屬于充氣輪胎。
發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)為()、()、()和排氣。
發(fā)動機(jī)增壓技術(shù)主要包括()、()、()三種基本形式。
多缸發(fā)動機(jī)的氣缸排列形式有()、()、()。