A.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩越大，自然力也就越小
B.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩越小，自然力也就越小
C.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)拒越大，自然力也就越大
D.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)既越大，自然力越小
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A.土壤條件
B.土壤承載能力
C.驅(qū)動(dòng)輪的尺寸
D.土壤附著力
A.傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上的各向反力及其形成的力矩
B.支承汽車(chē)拖拉機(jī)的部分質(zhì)量
A.懸架
B.驅(qū)動(dòng)橋
C.從動(dòng)橋
D.前橋
A.車(chē)橋
B.車(chē)架
C.車(chē)輪
D.懸架
A.車(chē)架、車(chē)橋
B.車(chē)架、車(chē)輪
C.車(chē)橋，車(chē)輪和懸架
D.車(chē)架、車(chē)輪、車(chē)橋和懸架
最新試題
電動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)主要由（）、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)齒圈等組成。
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式有（）、（）、（）。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系的斷電分電器安裝有（）、（）點(diǎn)火提前裝置。
手動(dòng)平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋，必須設(shè)置（）、（）、（）等鎖止機(jī)構(gòu)。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。
發(fā)電機(jī)的功用，主要有（）。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的（）、（）、（）通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無(wú)害成分。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的（），在（）供給火花塞（）。
頂置凸輪軸有（）、（）、（）三種驅(qū)動(dòng)方式。
手動(dòng)變速器的換擋方式一般有（）、（）、（）三種。