單項(xiàng)選擇題用兩次調(diào)整法進(jìn)行氣門間隙調(diào)整時，使一缸活塞處于（）上止點(diǎn)。
A.進(jìn)氣沖程
B.壓縮沖程
C.作功沖程
D.排氣沖程
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1.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)氣行程開始前后，進(jìn)、排氣門同時打開一段時間，這種現(xiàn)象叫（）
A.氣門重疊
B.配氣相位
C.疊開角
D.相位角
2.單項(xiàng)選擇題影響氣缸的進(jìn)氣及排氣性能好壞的是（）
A.配氣機(jī)構(gòu)
B.凸輪軸
C.相位角的大小
D.氣門
3.單項(xiàng)選擇題汽車長期運(yùn)行后，由于凸輪軸上進(jìn)、排氣凸輪的磨損，使原來的（）改變，破壞了配氣機(jī)構(gòu)傳動組件的配合關(guān)系，引起配氣相位角度改變。
A.幾何形狀
B.配氣間隙
C.壓緊力
D.以上都不對
4.單項(xiàng)選擇題在氣門座圈的鑲配過程中，對于原來未鑲過氣門座圈的，用（）的方法除去原氣門座圈。
A.鏜削或鉆削
B.撬棒或拉器
C.敲擊
D.以上都不對
5.單項(xiàng)選擇題用外徑千分尺測量氣門的磨損量時，應(yīng)選擇（）
A.氣門桿頭部
B.氣門桿磨損最大部位
C.氣門桿尾部
D.以上都不對
最新試題
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列是根據(jù)電動燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
采用空間霧化方式的發(fā)動機(jī)采用（）
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
以下會引起發(fā)動機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
潤滑油在存儲和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會發(fā)生的改變是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)大修過程中，可用的總成裝配零件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題