A.建設(shè)單位
B.勘察設(shè)計單位
C.施工單位
D.監(jiān)理單位
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A.負(fù)責(zé)審查風(fēng)險評估報告、督促檢查相關(guān)單位落實風(fēng)險責(zé)任分工
B.為風(fēng)險評估提供資料、依據(jù)風(fēng)險評估意見修改設(shè)計
C.根據(jù)設(shè)計文件制定防范措施
D.審查防范措施并檢查執(zhí)行情況
A.襯砌變形
B.襯砌開裂
C.襯砌滲水
D.襯砌垮塌
A.建設(shè)單位
B.設(shè)備管理單位
C.項目管理單位
D.使用單位運營
A.A
B.B
C.C
D.D
A.初測
B.定測
C.超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖里測
D.風(fēng)險防范分析
最新試題
有砟軌道施工存在的主要問題（）
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含（）
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認(rèn)定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認(rèn)定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
漏泄同軸電纜（LCX）進(jìn)行驗收不符合要求的是（）
《關(guān)于進(jìn)一步加強鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地制定工期，保證建設(shè)項目有序推進(jìn)。
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到90%。
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P：應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。