A.重力式碼頭承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮持久組合.短暫組合和地震組合等作用組合
B.對海港重力式碼頭,持久組合應(yīng)按設(shè)計(jì)高.低水位,極端高.低水位,及設(shè)計(jì)高.低水位間的某一不利水位,與地下水位組合分別進(jìn)行計(jì)算
C.海港碼頭短暫狀況下的永久作用與可變作用組合,應(yīng)按施工水位進(jìn)行計(jì)算
D.重力式碼頭短暫組合穩(wěn)定性不滿足要求時(shí),應(yīng)首先考慮從施工上采取措施
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A.鋼管樁與樁帽之間采用樁頂直接伸入樁帽和樁頂通過錨固鐵件伸入樁帽內(nèi)兩種固接連接形式
B.樁頂固接連接時(shí),能承受彎矩.剪力和軸向力等作用,并進(jìn)行了樁頂錨固驗(yàn)算
C.鋼管樁組裝時(shí),當(dāng)不能采用對接焊時(shí)可采用搭接焊接形式
D.鋼管樁壁厚由有效厚度和預(yù)留腐蝕厚度兩部分組成,均需由計(jì)算確定
A.塊石材質(zhì)的飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度不低于30MPA
B.基床塊石宜采用100~200KG 的塊石
C.拋石基床預(yù)留沉降量應(yīng)等于地基沉降量
D.塊石材質(zhì)要求未風(fēng)化.不成片狀.無嚴(yán)重裂紋
A.砂性土以天然含水量為主要判別指標(biāo)
B.粘性土以液性指數(shù)為主要判別指標(biāo)
C.砂性土以標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)為主要判別指標(biāo)
D.粘性土以抗剪強(qiáng)度為主要判別指標(biāo)
A.判別指標(biāo)是地質(zhì)分類的標(biāo)準(zhǔn)
B.判別指標(biāo)包括天然含水量.液性指數(shù).孔隙比.抗壓強(qiáng)度.附著力.相對密度.燒灼減量
C.粘性土開挖難易程度應(yīng)以抗剪強(qiáng)度為主要判別指標(biāo)
D.一般情況下,砂性土開挖難易程度應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)為主要判別指標(biāo)
A.港池設(shè)計(jì)水深
B.航道通航水深
C.碼頭前沿設(shè)計(jì)水深
D.港內(nèi)錨地設(shè)計(jì)水深
最新試題
滑行時(shí),如何避免因過度自信而冒險(xiǎn)()?
滑行中,如何避免因路面濕滑而摔倒()?
以下哪種情況會影響滑行的穩(wěn)定性和安全性()?
以下哪種情況會影響在滑行中的協(xié)調(diào)性()?
提高在滑行中的穩(wěn)定性,需要加強(qiáng)()。
滑行中,如何避免因外界干擾而分散注意力()?
要在滑行中更好地掌握節(jié)奏,需要()。
提高在滑行中的判斷力,需要()。
以下哪種情況會增加在夜間滑行的風(fēng)險(xiǎn)()?
以下哪種情況會影響滑行的流暢性和速度()?