A.車輛處在零速
B.無司機室激活
C.無方向信號
D.無牽引、制動指令
E.FAM模式信號
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A.應(yīng)能顯示列車駕駛模式、運行狀態(tài)等運行信息
B.應(yīng)能根據(jù)出庫計劃自動控制列車以不同速度模式運行
C.應(yīng)能顯示列車TCMS發(fā)送的實時信息
D.應(yīng)能顯示接觸網(wǎng)供電狀態(tài)
E.應(yīng)能以FAM模式自動發(fā)車和運行
A.不準列車越過該信號機
B.允許列車按規(guī)定的速度越過該信號機進行調(diào)車作業(yè)
C.準許列車進入正線運行
D.進路中所有道岔都處于定位
E.進路中所有道岔處于反位
A.車輛視頻聯(lián)動
B.區(qū)間視頻聯(lián)動
C.場段視頻聯(lián)動
D.車站視頻聯(lián)動
E.控制中心視頻聯(lián)動
A.顯示列車TCMS發(fā)送的實時信息
B.顯示接觸網(wǎng)供電狀態(tài)
C.向ISCS系統(tǒng)發(fā)送列車運行狀態(tài)信息
D.若欠標超過5m,列車可繼續(xù)運行并對位停車
E.向ZC系統(tǒng)發(fā)送列車運行狀態(tài)信息
A.車輛制動自檢
B.信號、車輛牽引制動指令自檢
C.車門測試
D.動車測試
E.車輛牽引自檢
最新試題
車輛原因引起的扣車包含()
喚醒過程中,列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
()的220V同時接入來自電源屏不同的電源模塊。
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
調(diào)度員工作站上顯示列車識別號包含()
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請求”后,判斷的條件有()
下列哪項操作會導(dǎo)致列車無法自動開門()
庫內(nèi)列車自動喚醒過程中聯(lián)合自檢步驟包括()
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進行選擇。