A.儲罐的壓力過高
B.儲罐的液位過高
C.儲罐的溫度過高
D.儲罐失真空
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.切斷閥故障
B.系統(tǒng)壓力過低
C.系統(tǒng)液位過低
D.系統(tǒng)溫度過高
A.增加輸送壓力
B.檢查絕熱層是否完好
C.減少輸送流量
D.增加輸送溫度
A.泵的運(yùn)行速度增加
B.泵的冷卻系統(tǒng)故障
C.泵的電源不穩(wěn)定
D.泵過載或內(nèi)部堵塞
A.系統(tǒng)壓力過高
B.系統(tǒng)溫度過低
C.控制系統(tǒng)故障或老化
D.系統(tǒng)液位不穩(wěn)定
A.儲罐壓力無法有效釋放
B.儲罐液位無法測量
C.儲罐真空度下降
D.儲罐絕熱性能增強(qiáng)
最新試題
汽車加氣槍頭與管路連接處()損壞,會造成加氣時漏氣。
以下哪項(xiàng)不是LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)定()
為保證潛液泵的安全運(yùn)行,不管采用自增壓卸車還是用潛液泵卸車,必須保證潛液泵和管道充分完全的()
加氣站內(nèi)高壓天然氣管道應(yīng)采用什么方式連接()
低溫天然氣系統(tǒng)的放空應(yīng)經(jīng)過什么設(shè)備加熱后放空()
加氣站發(fā)生泄漏或險情要疏散人員時,應(yīng)組織周圍人員向什么方向疏散()
天然氣儲罐及管道啟用前,必須吹掃和置換儲罐及管道中的()
壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)中的氣動式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設(shè)計(jì),當(dāng)達(dá)到()以后會通過機(jī)械切斷加氣過程。
當(dāng)槽車LNG液位趨近于零位,且伴隨槽車壓力有一個快速下降的過程,槽車壓力()儲罐壓力,視為卸車完畢。
在加氣設(shè)備處于()狀態(tài)時,可使加氣機(jī)的顯示屏顯示當(dāng)前的時間。