A.二次結(jié)構(gòu)設(shè)計
B.節(jié)點設(shè)計
C.預(yù)埋件設(shè)計
D.砌塊自動排布
E.碰撞自動優(yōu)化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.模型與設(shè)計保持一致
B.模型數(shù)據(jù)已經(jīng)通過審核、清理
C.模型數(shù)據(jù)是經(jīng)過確認的版本
D.模型數(shù)據(jù)內(nèi)容和格式符合數(shù)據(jù)互用要求
E.模型格式只能為同一種格式
A.信息
B.項目階段
C.行為
D.專業(yè)領(lǐng)域
E.工具
A.項目
B.線路類別
C.單位工程
D.專業(yè)
E.設(shè)計單元
A.鐵路項目（IfcProject）可包含一條或多條鐵路線（IfcRailway）和一個或多個鐵路樞紐（IfcRailwayTerminal）
B.鐵路線（IfcRailway）只能包含一條線路中心線（IfcAlignment），一條軌道（IfcTrack）
C.鐵路線（IfcRailway）可包含一個路基（IfcSubgrade）、橋梁（IfcBridge）、隧道（IfcTunnel）、車站（IfcRailwayStation），但不能包含建筑（IfcBuilding）工點
D.鐵路樞紐（IfcRailwayTerminal）亦可包含一系列鐵路線（IfcRailway）和鐵路車站（IfcRailwayStation）
E.鐵路線（IfcRailway）可包含多個路基（IfcSubgrade）、橋梁（IfcBridge）、隧道（IfcTunnel）、車站（IfcRailwayStation）、建筑（IfcBuilding）工點
A.橋涵專業(yè)：03
B.站場專業(yè)：02
C.通信專業(yè)：08
D.軌道專業(yè)：04
E.大臨及過渡工程：19
A.基床：應(yīng)輸入基床的幾何信息，應(yīng)對基床表層、基床底層等進行建模，定位信息，建模幾何精度宜為1mm；模型應(yīng)包含基床表層及底層的厚度、寬度、表面積、體積、材料類型、壓實要求等
B.擋土墻：應(yīng)輸入墻的幾何信息，建模幾何精度宜為5mm；可不建挖基、回填、反濾層、伸縮縫、沉降縫等子實體模型
C.土釘墻：應(yīng)輸入墻的幾何信息、定位信息，建模幾何精度宜為2mm；不得用面板模型簡化
D.錨固樁：應(yīng)輸入樁身的幾何信息、定位信息，建模幾何精度宜為1mm；可不建立鋼筋信息，可不建樁井、鎖口、護壁、拆除、抹面等進模型
E.骨架護坡：應(yīng)輸入護坡的幾何信息、定位信息，可按薄面簡化建模
A.明挖基礎(chǔ)：53-12 20 20 05
B.抗震支座：53-12 30 20
C.勁性骨架：53-12 10 68
D.超前管棚：53-14 10 08 10
E.仰拱襯砌：53-14 10 25 20
A.宜采取分類與分塊相結(jié)合的數(shù)據(jù)組織方式
B.應(yīng)對鐵路工程要素模型中的模型進行分級、分類或分區(qū)，進行分區(qū)應(yīng)以合并為主
C.對于線狀的鐵路鐵軌模型宜采用獨立組裝模型進行拼接組成線狀模型
D.鐵路工程要素模型的三維空間位置與姿態(tài)應(yīng)依據(jù)模型的幾何尺寸與建模間隔，將線路中心進行等距劃分進行計算
E.鐵路大場景數(shù)據(jù)中的鐵路工程要素模型應(yīng)通過視點位置與姿態(tài)、視線方向等信息，自動調(diào)度與裝載多細節(jié)層次的DEM、DOM及鐵路設(shè)施三維模型
A.規(guī)劃階段DLG比例尺為1：50000
B.預(yù)可研階段DLG比例尺為1：10000、1：50000
C.初步設(shè)計階段DLG比例尺為1：1000（城軌站場）、1：2000、1：5000（隧道）、1：10000
D.施工圖設(shè)計階段DLG比例尺為1：1000（城軌站場）、1：1500、1：3000（隧道）、1：1000
E.施工工法模擬及造價控制階段DLG比例尺為1：500、1：2000
A.鐵路GIS信息模型應(yīng)包括鐵路工程特征要素的幾何、屬性（語義）、紋理三類信息，否則可視為不滿足交付要求
B.交付的鐵路GIS信息模型包含的信息量應(yīng)小于同階段相對應(yīng)的鐵路BIM信息模型，當(dāng)采用由BIM設(shè)計模型轉(zhuǎn)換得到的GIS信息模型時，應(yīng)完成語義融合和幾何簡化兩方面的處理
C.鐵路GIS信息模型的具體內(nèi)容應(yīng)參照CRBIM1001—2014《鐵路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)（1.0版）》中對鐵路工程要素類型定義和劃分的相關(guān)要求進行組織，最高粒度不宜超過構(gòu)件層次
D.交付的鐵路GIS信息模型應(yīng)采用通用數(shù)據(jù)格式，地形模型可采用地圖服務(wù)的方式交付，以方便交付需方使用各類GIS平臺進行無縫集成
E.作為交付成果，各類鐵路GIS信息模型的格式應(yīng)統(tǒng)一為一個格式
最新試題
對族框架進行尺寸標(biāo)注后，需為尺寸標(biāo)注添加標(biāo)簽，以創(chuàng)建參數(shù)。
一般來說從設(shè)計到運維階段，BIM模型所包含的信息不斷增加，BIM精細度也會不斷提升。
如果調(diào)整尺寸標(biāo)注的值，參照圖元會相應(yīng)地更改尺寸或移動。
桁架進行編輯輪廓操作后，可以通過重設(shè)桁架恢復(fù)到默認值。
繪制完成的風(fēng)管選中之后，將顯示臨時尺寸標(biāo)注，其默認臨時尺寸標(biāo)注與平行與風(fēng)管的參照平面定位為風(fēng)管邊線。
當(dāng)放置光標(biāo)以創(chuàng)建標(biāo)高時，如果光標(biāo)與現(xiàn)有標(biāo)高線對齊，則光標(biāo)和該標(biāo)高線之間會顯示一個臨時的垂直標(biāo)注。
編輯疊層墻時，每個子墻的墻底定位標(biāo)高和底部偏移都與疊層墻的墻底定位標(biāo)高和底部偏移相同。
創(chuàng)建場地構(gòu)件時，如果未在項目中載入場地構(gòu)件，則revit會出指出尚未載入相應(yīng)的族的提醒。
BIMMAKE只支持手動繪制軸網(wǎng)，不支持CAD圖紙生成軸網(wǎng)。
進行風(fēng)管布管時，Revit將先使用布管系統(tǒng)配置中的設(shè)置，然后如果需要，再使用“機械設(shè)置”中的“角度”設(shè)置。