A.甩負(fù)荷后原動機(jī)的調(diào)速器有一定慣性,短時間內(nèi)輸入原動機(jī)的功率來不及減少,將使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高、電勢上升
B.正常運(yùn)行時,發(fā)電機(jī)負(fù)荷為感性,負(fù)荷感性電流對發(fā)電機(jī)的主磁通起去磁作用,突然甩負(fù)荷時,這種去磁效應(yīng)消失
C.而空載線路的電容電流對發(fā)電機(jī)主磁通起助磁作用,使發(fā)電機(jī)電勢升高,而自動電壓調(diào)節(jié)器發(fā)揮作用需要時間,也導(dǎo)致線路電壓升高
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A.在L、C串聯(lián)電路中,若容抗大于感抗,電路流過容性電流,它在電感上壓降與電容壓降相反,導(dǎo)致電容上電壓高于電源電壓
B.空載長線可看成無數(shù)個串聯(lián)的L、C回路,每個回路中的容抗一般遠(yuǎn)大于感抗,故線路上電壓高于電源電壓,且距線路首端越遠(yuǎn),電壓越高
C.在超高壓輸電系統(tǒng)中,多采用串聯(lián)電抗器補(bǔ)償線路電容電流以消弱電容效應(yīng)引起的電壓升高
D.工頻電壓從終端開始向首端按照余弦規(guī)律分布
A.中性點直接接地
B.中性點經(jīng)消弧線圈接地
C.并聯(lián)補(bǔ)償電容
A.兩健全相最大過電壓倍數(shù)為3.5
B.故障相上不存在振蕩過程,最大過電壓倍數(shù)等于2.0
C.兩健全相最大過電壓倍數(shù)為3.0
D.故障相上不存在振蕩過程,最大過電壓倍數(shù)等于2.5
A.安裝磁吹避雷器或ZnO避雷器是有效措施
B.在斷路器主觸頭上并聯(lián)一線性或非線性電阻
C.減小變壓器的特性阻抗
D.都不對
A.持續(xù)時間長
B.電壓幅值不會很高
C.可能有各種諧波諧振
D.線性變化
最新試題
關(guān)于切除空載線路過電壓的產(chǎn)生過程,以下說法正確的是()。
設(shè)變壓器的激磁電感和對地雜散電容為100mH和1000pF,則當(dāng)切除該空載變壓器時,設(shè)在電壓為100KV,電流為10A時切斷,則變壓器上可能承受的最高電壓為100KV。()
內(nèi)部過電壓產(chǎn)生的根源在電力系統(tǒng)內(nèi)部,其大小由()決定。
限制切空變過電壓的措施有()。
按持續(xù)時間長短分,一半持續(xù)時間在()秒內(nèi)的過電壓稱為操作過電壓;持續(xù)時間長的過電壓則稱為暫時過電壓。
限制電弧接地過電壓的措施有()。
下列各項中屬于諧振過電壓主要特點的是()。
為了消除斷續(xù)電弧接地過電壓,最根本的途徑就是消除間歇性電弧,可以通過()情實現(xiàn)。
限制線性諧振過電壓方法是使回路脫離諧振狀態(tài)或增加回路損耗。()
運(yùn)行經(jīng)驗表明:一般220kv及以下電網(wǎng)不需要采用特殊措施限制工頻電壓升高。()