A.硫
B.鎂
C.鈣
D.鋅
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A.幼葉
B.老葉
C.頂葉
D.葉尖
A.施肥量及養(yǎng)分配比
B.土壤分析結(jié)果
C.施肥方法
D.施肥種類
A.烘烤特性
B.需肥特性
C.需水特性
D.農(nóng)藝性狀
A.氮肥為主
B.平衡施肥
C.鉀肥為主
D.有機(jī)肥為主
A.2‰~5‰
B.6‰~9‰
C.10‰~13‰
D.15‰~18‰
A.槽式發(fā)酵
B.條垛式發(fā)酵
C.高溫密閉發(fā)酵罐式發(fā)酵
D.暴曬式發(fā)酵
A.增加而減少
B.增加而增加
C.先減少后增加
D.先增加后減少
A.7、8
B.8、7
C.8、9
D.9、8
A.3
B.4
C.5
D.6
A.3
B.4
C.5
D.6
最新試題
車載通訊系統(tǒng)在智能交通系統(tǒng)(ITS)中起著關(guān)鍵作用,能夠提供實(shí)時(shí)交通信息、優(yōu)化交通流量并提高道路安全。
在智能載運(yùn)車輛模型訓(xùn)練完成后,就可以直接將模型部署到實(shí)際應(yīng)用中。
結(jié)構(gòu)光測距相機(jī)需要投影一個(gè)已知的光學(xué)圖案到被測物體上,然后分析圖案的變形來計(jì)算距離。
智能載運(yùn)車輛的數(shù)據(jù)標(biāo)注只需要關(guān)注道路和車輛信息,其他如天氣、光照等環(huán)境因素不重要。
在智能載運(yùn)車輛自定位過程中,卡爾曼濾波主要用于處理傳感器數(shù)據(jù)的噪聲和不確定性。
嵌入式系統(tǒng)中的Bootloader 是負(fù)責(zé)加載操作系統(tǒng)和引導(dǎo)系統(tǒng)啟動(dòng)的重要程序。
在車載通訊系統(tǒng)中,CAN 總線主要用于高速數(shù)據(jù)傳輸。
智能載運(yùn)系統(tǒng)只能用于貨物運(yùn)輸,不能用于人員運(yùn)輸。
車載通訊系統(tǒng)僅用于車輛之間的通信,與車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信無關(guān)。
汽車維修車間內(nèi)應(yīng)定期檢查電氣設(shè)備,確保用電安全。