A.較低的反應(yīng)溫度
B.較高的劑油比
C.適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)時(shí)間
D.較低的單程轉(zhuǎn)化率
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A.提升管
B.再生斜管
C.汽提段
D.旋風(fēng)器料腿
A.0.4%~0.8%
B.0.2%~0.4%
C.0.1%~0.2%
D.0.05%~0.1%
A.95.5%~97.5%
B.96.5%~98.5%
C.97.5%~99.5%
D.98.5%~101.5%
A.鈉、鈣
B.鎳、鋇
C.銅、銻
D.硅、鋁
A.柴油
B.汽油
C.柴油和澄清油
D.汽油和澄清油
最新試題
再生器錐體段會(huì)形成死區(qū),不少裝置用珍珠巖填平死區(qū),可以減少開工催化劑損失。
催化裂化再生器內(nèi)壁襯為雙層或單層的以非金屬材料為主的襯里。
再生器悶床方法,在事故狀態(tài)啟用主風(fēng)自保后,打開主風(fēng)非凈化壓縮風(fēng),然后全關(guān)主風(fēng)事故蒸汽。
在以直餾油品為原料的常規(guī)催化裂化反應(yīng)過(guò)程中,隨著摻渣油量的增加,進(jìn)入焦炭的硫數(shù)量也顯著增加。
吸收穩(wěn)定系統(tǒng)各塔的操作因其氣液比低,塔盤效率也低,除穩(wěn)定塔可達(dá)50%以上外,其余各塔均在30%左右,塔盤的適宜操作區(qū)很窄,既容易泄漏,又容易液泛。
原料氮在反應(yīng)過(guò)程中轉(zhuǎn)化成的氨氣和少量氰化物,進(jìn)入了含硫污水和裂解氣體中。
增壓機(jī)突然跳閘停機(jī)后,可采用事故蒸汽代替增壓風(fēng),作為流化介質(zhì)。
當(dāng)原料油中非噻吩類硫化物比例增加時(shí),則硫化氫的產(chǎn)率和汽油中的硫分率都增大,進(jìn)入焦炭的硫變少。
多產(chǎn)汽油方案宜采用較高的反應(yīng)溫度以及較短的反應(yīng)時(shí)間,其單程轉(zhuǎn)化率可較高。
熱力學(xué)可以用來(lái)分析反應(yīng)發(fā)生的快慢程度及達(dá)到反應(yīng)平衡所需的時(shí)間。