A.僅開環(huán)
B.僅閉環(huán)
C.既有開環(huán),也有閉環(huán)
D.以上都不對
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A.巡航系統(tǒng)
B.應(yīng)急備用系統(tǒng)
C.自鎖系統(tǒng)
D.互鎖系統(tǒng)
A.將電源電壓調(diào)節(jié)成5V,9V,12V
B.接受傳感器和其他裝置信號
C.儲存該車型的特征參數(shù)、處理程序、故障信息等
D.自我修正
A.可以改善發(fā)動機的加、減速性能
B.能提高發(fā)動機的動力性
C.可以減少污染
D.能夠提高燃油利用效率
A.氧傳感器
B.進氣歧管壓力傳感器
C.空氣流量傳感器
D.爆震傳感器
A.傳感器
B.AEBECU
C.執(zhí)行器
D.測距裝置
最新試題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強度,降低了流量計的可靠性。
進氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進氣門后部的進氣氣管上并且處于進氣管的下方。
占空比是指脈沖信號的()之比。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作()。
在暖機過程中,ECU根據(jù)()設(shè)定目標怠速。
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
為解決除()以外的三大問題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達到很高的控制精度。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號?()