行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

間接防護是指沿河路堤修筑調治構造物以及營造防護林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

路基排水設計應遵循（）的原則，形成完善的排水系統(tǒng)。

路基土分為（）

路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質、結構、邊坡高度及坡度因素有關。

平面滑動面法和圓弧滑動面法都可以用于砂類土和粘性土。

二級公路的路基的標準橫斷面應由車道、（）等部分組成。

瀝青路面設計指標有（）和瀝青面層的低溫開裂。

路基土是（）。

浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。