A.機(jī)動(dòng)車
B.行人
C.非機(jī)動(dòng)車
D.交通實(shí)體
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A.15000-30000
B.25000-55000
C.60000-100000
D.45000-80000
A.3
B.4
C.5
D.6
A.視覺
B.聽覺
C.觸覺
D.嗅覺
A.駕駛?cè)?br /> B.駕駛?cè)恕⑿腥?br /> C.駕駛?cè)?、行人、乘?br /> D.駕駛?cè)?、行人、乘客及其他與道路交通相關(guān)的人員
最新試題
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡單、方向性好,對角線交通連接方便。
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為()標(biāo)志。
()是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。
交通需求預(yù)測過程分為四個(gè)階段,即()預(yù)測、()預(yù)測、()預(yù)測及()預(yù)測。
路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合,設(shè)置靈活方便,設(shè)備簡單。
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。
()是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長的比值。
交通信號主要是在平面交叉口上,用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當(dāng)長的路段,不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到()。