A.視隧道長度的不同,測區(qū)總長度為隧道長度的5%~10%
B.縱向測點取燈具間距長度,沿隧道長度均勻布設5個測點
C.橫排測點由中間向兩邊對稱布置,分別取路中心、行車道中線、路緣點、側墻2m處
D.測區(qū)照度為測點照度中位值
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A.橋面鋪裝維修
B.粘貼鋼板
C.普通螺栓更換
D.鋼結構涂裝防護
A.增強安全風險意識
B.改進施工措施
C.規(guī)范預案預警預控管理
D.有效降低施工風險
A.加載速率為100MPa/min
B.加載時以預應力鋼絞線抗拉強度標準值的40%、60%、80%分3級等速加載
C.加載到鋼絞線抗拉強度標準值的80%后,持荷1h
D.持荷1h后緩慢加載至試樣破壞
A.淺層平板載荷試驗
B.深層平板載荷試驗
C.基樁荷載試驗
D.圓錐動力觸探試驗
A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
A.不大于75dB(A聲級)
B.不大于80dB(A聲級)
C.不大于85dB(A聲級)
D.不大于90dB(A聲級)
A.當橋梁結構或構件的承載能力檢算系數評定標度為1~2時,結構或構件的總體狀況較好,應進行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。
B.當橋梁結構或構件的承載能力檢算系數評定標度D≥3時,應進行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。
C.進行正常使用極限狀況評定檢算時,采用引入檢算系數Z的方式對限制應力、裂縫寬度和結構變形進行修正計算。
D.橋梁結構檢算應針對結構主要控制截面、薄弱部位和出現嚴重缺損部位。
A.表觀缺陷
B.基礎沖刷及掏空
C.河床斷面測量
D.墩柱垂直度
A.采用萬能試驗機加載時,加載速度不應超過20N/s
B.采用砝碼及輔助裝置加載時,每次增加砝碼不宜超過20kg
C.測量變形量時持荷時間不應短于1min
D.測量變形量時每根試件測試1次
A.在橋梁鋼結構外觀檢查合格前,應進行零、部(桿)件的焊縫無損檢驗
B.焊縫表面及探傷表面經外觀檢查合格后方可進行探傷
C.檢測區(qū)域為焊縫兩側至少10mm 寬母材和熱影響區(qū)寬度中的較小值
D.探傷移動區(qū)應將表面涂裝層擦拭干凈
最新試題
關于預應力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗說法錯誤的是()。
關于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。
《盾構隧道管片質量檢測技術標準》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強度等級不應小于()。
在進行隧道養(yǎng)護作業(yè)前,應做的檢測工作包括()。
以下關于橋梁部件技術狀況評定方法的表述,正確的是()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
根據現場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內容應包括()。
公路橋梁水下構件檢測一般不包括()。
隧道防水混凝土結構應滿足()。
根據《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG H12-2015),專項檢查中漏水檢查的內容包括()。