A.離港狀況
B.到港狀況
C.途中每一液體艙假設(shè)消耗50%
D.A、B 和C 均不妥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)生傾覆
B.保持正浮狀態(tài)
C.產(chǎn)生某一橫傾角
D.A 或C
A.增大
B.減小
C.不變
D.A、B 和C 均有可能
A.船舶海上實(shí)際所受風(fēng)風(fēng)壓
B.船舶甲板浸水角
C.船舶中橫剖面面積
D.船舶橫搖角
A.橫傾至船舶靜傾角
B.回復(fù)至船舶原平衡位置
C.橫傾至船舶動(dòng)傾角
D.在船舶正浮位置左右搖擺
A.142
B.242
C.124
D.421
最新試題
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。
從船舶積載角度出發(fā)，對(duì)雜貨船強(qiáng)度校核主要應(yīng)考慮（）。
以下貨物可以同室配裝（）。
以下哪些是怕潮貨（）？I．大米II．罐頭食品III．日用工業(yè)品IV．天然橡膠V．煙葉
在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時(shí)，以下艙位哪個(gè)較適宜（）。
某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時(shí)，其復(fù)原力矩為（）。
某輪離港時(shí)排水量14500t，重心距基線高度7.90m，計(jì)劃排出500t 壓載水（重心距基線高度為10.5m），則其GM 的改變量為（）。
當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時(shí)，則說明船舶穩(wěn)性（）。
在普通雜貨船上裝載貴重貨物時(shí)應(yīng)（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與潮濕貨同艙III．不能與糧食類貨物同室裝載IV．應(yīng)配裝于貴重貨艙V．無貴重艙時(shí)應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位
鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí)，其長(zhǎng)度方向應(yīng)（）。