A.打開(kāi)時(shí)
B.閉合時(shí)
C.任何狀態(tài)下
D.通電時(shí)
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A.廢氣再循環(huán)裝置
B.氧傳感器
C.爆震傳感器
D.故障自診斷功能
A.空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
D.氧傳感器
A.電控系統(tǒng)有故障
B.故障指示燈有故障
C.電控系統(tǒng)工作正常
D.供油部分有故障
A.節(jié)氣門(mén)上方
B.節(jié)氣門(mén)下方
C.進(jìn)氣歧管內(nèi)
D.進(jìn)氣總管內(nèi)
A.噴油壓力
B.噴油時(shí)間
C.噴孔大小
D.針閥行程
最新試題
潤(rùn)滑系中旁通閥通常設(shè)置在()中。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí),應(yīng)加入()。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動(dòng)方式有()。
?關(guān)于曲軸位置傳感器,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
?關(guān)于曲軸的拆裝和調(diào)整,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
對(duì)于機(jī)械燃油系的柴油機(jī),會(huì)影響供油提前角的選項(xiàng)有()。
進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟高度取決于凸輪軸的()。
進(jìn)、 排氣門(mén)的開(kāi)閉的速度取決于凸輪軸的()。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
導(dǎo)致冷卻系過(guò)熱故障的原因有()。