A.耐火
B.保溫
C.密封
D.建筑
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A.壓力法滑參數(shù)啟動
B.真空法滑參數(shù)啟動
C.額定滑參數(shù)啟動
D.額定參數(shù)啟動
A.最末端
B.中間
C.第一個
D.第二個
A.節(jié)流調節(jié)
B.順序閥控制
C.噴嘴配汽
D.滑壓調節(jié)
A.摩擦損失
B.機械損失
C.鼓風損失
D.扇形損失
A.升高
B.降低
C.保持不變
D.不能確定
最新試題
大型燃氣輪機的燃料控制設計中,可采用單種燃料控制,也可采用氣/液混合燃料控制。
燃氣輪機發(fā)電機組的發(fā)電機氫氣壓力低會導致機組遮斷。
DEH的基本功能有:()、負荷控制、閥門管理、閥門試驗。除此之外,還有監(jiān)視功能、超速保護功能、熱應力計算功能、汽輪機自啟動及負荷自動控制、主汽壓力控制。
大型燃氣輪機組的溫度控制主要是通過直接測量透平前燃氣初溫與溫度控制設定值進行比較,控制透平前燃氣初溫在允許范圍內。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的低油壓保護應該在盤車后投入。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。
氣體燃料的氣體控制閥(流量控制閥)設計成超臨界流動,通過閥門的燃料流量與閥后壓力有關。
在燃燒液化天然氣的聯(lián)合循環(huán)機組中,因為所用燃料比較干凈,所以基本上不需要進行水洗。
對于一個自動調節(jié)系統(tǒng),必須首先保證其穩(wěn)定性好,同時兼顧調節(jié)的快速性和準確性。
通常燃氣輪機的液體燃料控制是通過改變進入燃燒室的燃料旁通閥來調節(jié),旁通閥開度越大則進入燃燒室的液體燃料越少。