A.分批認(rèn)定法
B.先進(jìn)先出法
C.后進(jìn)先出法
D.加權(quán)平均法
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A.首先看看該客戶所屬的區(qū)域是否在軟件中存在
B.如果該客戶所屬區(qū)域在軟件中沒有,則需要添加新的區(qū)域類別
C.找到所屬類別,將原有的客戶刪除掉后,再添加該客戶
D.找到所屬類別,在原有客戶后面按照順序添加客戶
A.系統(tǒng)默認(rèn)小數(shù)位數(shù)是3位
B.系統(tǒng)默認(rèn)小數(shù)位數(shù)是4位
C.如果物料是以整個(gè)存在的,則設(shè)置為0
D.可能在采購時(shí)精度是一種,到了生產(chǎn)環(huán)節(jié)變成另外一種,此時(shí)應(yīng)該設(shè)置滿足生產(chǎn)使用的數(shù)量精度
A.為維持基本生產(chǎn)需要,必須達(dá)到的、以基本計(jì)量單位計(jì)算的庫存量
B.安全庫存一般對(duì)結(jié)構(gòu)中最低層的物料進(jìn)行配置
C.實(shí)際應(yīng)用中,物料配置時(shí)往往使用安全庫存配置
D.它與最大、最小庫存量都是對(duì)物料庫存的衡量標(biāo)準(zhǔn)
A.實(shí)倉
B.虛倉
C.普通倉
D.半成品倉
A.普通倉
B.待檢倉
C.VMI倉
D.贈(zèng)品倉
最新試題
供應(yīng)商管理庫存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè),大宗礦石是供應(yīng)源,大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品,而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及物流過程都很復(fù)雜,此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
企業(yè)銷售物流是企業(yè)為銷售產(chǎn)品進(jìn)行的快遞物流過程。
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是()。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
企業(yè)銷售物流必須用零庫存。