（）作用是任意回路發(fā)生泄漏時(shí)，其他回路能夠以稍低壓力繼續(xù)工作。

當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力大于附著力時(shí)，汽車將（）。

雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)輪缸促動(dòng)，固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中心對(duì)稱式。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)一般是指對(duì)汽車（）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門(mén)裝置。

下列幾種形式的制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)當(dāng)中，（）僅用在駐車制動(dòng)上。

ESP橫向加速度傳感器主要用來(lái)監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的（）。

駐車制動(dòng)按操作方式可以分為手剎、腳剎和電子駐車三種。

如果摩擦片磨損到發(fā)出了警告音，則應(yīng)將（）整套更換。

（）空氣壓縮機(jī)的噪音最低。

汽車制動(dòng)器按照作用分為（）。