A.無(wú)源應(yīng)答器
B.有源應(yīng)答器
C.無(wú)源或有源應(yīng)答器
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A.狀態(tài)修和故障返廠修
B.日常維護(hù)和故障返廠修
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A.無(wú)源應(yīng)答器
B.有源應(yīng)答器
C.級(jí)間轉(zhuǎn)換應(yīng)答器
A.最低道岔限速和最短進(jìn)路長(zhǎng)度
B.最短進(jìn)路長(zhǎng)度
C.最低道岔限速
A.有源應(yīng)答器與LEU間的報(bào)文傳輸接口
B.應(yīng)答器與車載設(shè)備間的無(wú)線接口
C.應(yīng)答器與列控中心的接口
A.無(wú)源應(yīng)答器
B.有源應(yīng)答器
C.無(wú)源或有源應(yīng)答器
最新試題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。()
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。()
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。()
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。()
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同,都是起到電氣隔離的作用。()
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用()表示。