設(shè)計(jì)凝汽器時，當(dāng)熱負(fù)荷一定，增大傳熱面積時，凝汽器的傳熱端差增大。

當(dāng)汽輪機(jī)的負(fù)荷低于鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負(fù)荷時，鍋爐產(chǎn)生的多余蒸汽可通過（）經(jīng)減溫減壓后排放至凝汽器。

研究噴嘴變工況時，當(dāng)初壓不變，壓比大于臨界壓比時，隨著背壓降低，流量（）。

電站汽輪機(jī)的葉片受到的離心力屬于（）。

對于弗留格爾公式，級組中的級數(shù)說法正確的是（）。

凝汽式汽輪機(jī)末級流量增加時，內(nèi)效率（）。

中間再熱機(jī)組，單元制引起的調(diào)節(jié)系統(tǒng)問題有（）。

如果汽輪機(jī)的排汽量不變，冷卻水的流量增大，凝汽器的壓力下降。

利用弗留格爾分析問題時，如果流量不變時，級組前壓力降低，可能發(fā)生的現(xiàn)象有（）。

汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，利用（）的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負(fù)荷。