A.模擬傳感器
B.數(shù)字傳感器
C.智能傳感器
D.混合傳感器
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A.BUFR、不落地
B.ftp、不落地
C.BUFR、落地
D.ftp、落地
A.光電型風(fēng)杯風(fēng)速傳感器
B.光電式風(fēng)速風(fēng)杯傳感器
C.光電式風(fēng)杯風(fēng)速傳感器
D.光電型風(fēng)速風(fēng)杯傳感器
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
A.雙邊帶調(diào)幅發(fā)射
B.獨(dú)立邊帶調(diào)幅發(fā)射
C.未調(diào)制載波發(fā)射
D.未調(diào)制的脈沖序列發(fā)射
A.光纖
B.RS-232
C.RS-485
D.CAN總線
A.若備份自動站記錄正常，小時(shí)蒸發(fā)量用備份自動站記錄代替
B.無備份自動站時(shí)，若只缺測1小時(shí)，該時(shí)次內(nèi)插處理
C.無備份自動站時(shí)，若缺測兩個(gè)小時(shí)及以上，相應(yīng)時(shí)次做缺測處理
D.因降水（蒸發(fā)桶溢流等）或維護(hù)導(dǎo)致小時(shí)蒸發(fā)量異常，則按缺測處理
A.移栽
B.抽穗
C.成熟
D.分蘗
A.12小時(shí)
B.24小時(shí)
C.36小時(shí)
D.48小時(shí)
A.1000
B.2000
C.5000
D.10000
A.氧氣
B.固體粒子
C.大氣氣溶膠
D.水汽
最新試題
電動汽車充電站故障維修時(shí)限要求中，一級問題處理時(shí)限是（）
PFTTH 系統(tǒng)的終端為ONU 設(shè)備的部署位置，是（）網(wǎng)絡(luò)的終點(diǎn)。
有源電力濾波器（APF）能夠?qū)Υ笮『皖l率都變化的諧波以及變化的（）進(jìn)行補(bǔ)償。
對于充換電設(shè)施的缺陷處理，以下描述不正確的是（）。
GB/T32045-2015《節(jié)能量測量和驗(yàn)證實(shí)施指南》中基期或統(tǒng)計(jì)報(bào)告期的單位時(shí)段通常為（）。
（）是指通用標(biāo)準(zhǔn)型電動機(jī)具有高效率的電機(jī)。
QC/T743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》是一項(xiàng)汽車行業(yè)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對單體蓄電池和（）的管理存放都做了詳細(xì)的規(guī)定。
入戶光纜宜選用皮線光纜，在樓宇電能表集中安裝且施工條件適合的情況下，可選用（）入戶。
入戶光纜優(yōu)先選擇（），入戶端應(yīng)采用埋管、線槽方式入戶。
智能小區(qū)電力通信網(wǎng)外網(wǎng)是指（）。