A.A1區(qū)
B.A2區(qū)
C.A3區(qū)
D.A1+A2+A3區(qū)
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A.A1
B.A3
C.A2
D.A4
A.880km
B.1000km
C.26000km
D.36000km
A.低級軌道衛(wèi)星
B.中高度衛(wèi)星
C.高高度軌道衛(wèi)星
D.同步靜止衛(wèi)星
A.同步靜止
B.極
C.赤道
D.低高度
A.2
B.3
C.4
D.5
A.跟蹤遙測和控制站
B.衛(wèi)星控制中心
C.網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
D.岸站
A.跟蹤遙測和控制站
B.衛(wèi)星控制中心
C.網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
D.岸站
A.跟蹤遙測和控制站
B.衛(wèi)星控制中心
C.網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
D.岸站
A.TT&C
B.SCC
C.NCS
D.OCC
A.跟蹤遙測和控制站
B.衛(wèi)星控制中心
C.網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
D.岸站
最新試題
船與船之間的衛(wèi)星通信,應選擇()作為接續(xù)岸站。
要防止MF/HF DSC誤報警,公司、船長、船員應確保做到()①全部持有GMDSS證書并負責發(fā)射遇險報警的人員受到培訓,能夠勝任設(shè)備的操作和使用工作,尤其是本船的無線電設(shè)備②負責遇險通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設(shè)備發(fā)射遇險報警③把如何使用GMDSS 應急設(shè)備作為“棄船訓練”內(nèi)容的一部分④GMDSS 設(shè)備的試驗由駕駛員按期進行⑤試驗或訓練時防止誤發(fā)遇險報警
現(xiàn)在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星包括()。①近極軌道衛(wèi)星②靜止軌道衛(wèi)星③海事衛(wèi)星
關(guān)于編輯VHF DSC呼叫電文,以下說法錯誤的是()
406MHz EPIRB應安裝應考慮的因素主要有()①駕駛臺兩側(cè)或駕駛臺頂部②便于接近,容易維護③周圍無障礙、無廢氣、無化學品污染④人工啟動方便⑤無機械、海浪沖擊
AIS-SART的作用是()。
AUSREP電報種類包括()①航行計劃報告②船位報告③遇險報告④改航報告⑤最后報告
航空器電臺呼號的構(gòu)成是()
中高頻接收機可能受到的干擾有()①中頻干擾②互調(diào)干擾③交調(diào)干擾④阻塞干擾⑤鏡像干擾
AIS-SART工作在_____頻段,和()類設(shè)備配合工作。