多項(xiàng)選擇題某門(mén)吊工班使用門(mén)吊搬運(yùn)20英尺集裝箱裝汽車(chē),起重工王××指揮使用吊架落入集裝箱后,跳躍到間隔1m距離的另一臨近集裝箱上,背對(duì)起吊的作業(yè)箱,司機(jī)就起吊起升高度剛過(guò)箱高后,無(wú)信號(hào)走小車(chē),正好從起重工王××所站的集裝箱上經(jīng)過(guò),王××躲閃不及從集裝箱上跳下摔傷。請(qǐng)根據(jù)上述情節(jié)簡(jiǎn)要分析事故發(fā)生的直接原因()。

A.起重工違反:起重工在起吊時(shí)應(yīng)站在安全地點(diǎn),距貨件必須保持兩米以上的退讓余地
B.起重工違反:在離地面2米以上,上下集裝箱應(yīng)使用梯子
C.門(mén)吊司機(jī)違反:司機(jī)未聽(tīng)從信號(hào)員的指揮
D.門(mén)吊司機(jī)違反:吊起貨件禁止從人員上空通過(guò)


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1.多項(xiàng)選擇題某鐵路貨場(chǎng)6道中段正在進(jìn)行裝車(chē)作業(yè),品名為家用電器,當(dāng)裝車(chē)至2/3時(shí),裝卸值班員接到貨運(yùn)部門(mén)的通知,該股道要進(jìn)行取送車(chē)作業(yè),該值班員立即安排作業(yè)班組的安全員去撤除帶脫軌器的防護(hù)信號(hào),另要求班組其他成員對(duì)車(chē)內(nèi)的貨件進(jìn)行梯形碼放,整理還在進(jìn)行中,機(jī)車(chē)取送車(chē)了,結(jié)果造成貨件倒塌損壞。本題裝卸值班員違章事項(xiàng)有:()。

A.盲目指揮,值班員沒(méi)有到現(xiàn)場(chǎng)了解具體車(chē)內(nèi)整理的情況,就安排人員去撤除防護(hù)信號(hào)
B.在車(chē)內(nèi)還在進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)(整理貨件),違反了帶脫軌器防護(hù)信號(hào)的使用規(guī)定
C.裝卸值班員無(wú)權(quán)指揮正在進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)的班組停止作業(yè),去撤除防護(hù)信號(hào)
D.安全員責(zé)任心不強(qiáng),在班組還在作業(yè)中,就撤除了帶脫軌器的防護(hù)信號(hào)

2.多項(xiàng)選擇題接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)操作規(guī)定()

A.隔離開(kāi)關(guān)操作人員須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得由供電設(shè)備管理單位頒發(fā)的安全操作證后,才能擔(dān)任工作
B.隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí),必須執(zhí)行一人操作一人監(jiān)護(hù)制度
C.隔離開(kāi)關(guān)操作前,操作人必須按規(guī)定穿戴好絕緣靴和絕緣手套,確認(rèn)開(kāi)關(guān)及其操作機(jī)構(gòu)正常,接地線(xiàn)良好,方準(zhǔn)按程序操作
D.遇雷雨天氣時(shí),禁止操作隔離開(kāi)關(guān)嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作隔離開(kāi)關(guān)
E.絕緣靴、絕緣手套等安全用品,應(yīng)半年進(jìn)行一次絕緣耐壓試驗(yàn),并存放在陰涼干燥、防塵處所,使用前用干布擦試,并進(jìn)行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)有漏氣、裂損等現(xiàn)象禁止使用

3.多項(xiàng)選擇題××站內(nèi)燃叉車(chē)司機(jī)羅××在卸車(chē)(腌膠)作業(yè)中,裝卸班組用渡板裝載貨物(腌膠)多層堆碼,叉車(chē)以20km/h速度行走,運(yùn)行中由于一塊腌膠從渡板滑落,叉車(chē)右前輪壓在腌膠上發(fā)生傾斜,導(dǎo)致叉車(chē)左側(cè)側(cè)翻,造成叉車(chē)左前雨棚架壓在羅××腰部。事故原因分析中正確的說(shuō)法是()

A.裝卸班組在卸車(chē)作業(yè)中違規(guī)使用渡板裝載多層腌膠,且堆碼不良
B.叉車(chē)司機(jī)羅××在裝卸班組違規(guī)使用渡板裝載多層腌膠的情況下,未對(duì)貨物采取防護(hù)措施
C.叉車(chē)司機(jī)羅××在貨物(腌膠)堆碼不穩(wěn)情況下,臆測(cè)行事叉起貨物
D.在叉起貨物(腌膠)運(yùn)行中叉車(chē)速度過(guò)快,導(dǎo)致運(yùn)行中貨物(一塊腌膠)從渡板滑落,最終造成叉車(chē)側(cè)翻事故

4.多項(xiàng)選擇題鐵路裝卸人員是指鐵路勞動(dòng)合同制職工中從事鐵路貨物裝卸工作的全部人員。包括()

A.機(jī)械作業(yè)人員
B.人力作業(yè)人員
C.生產(chǎn)組織人員
D.維修人員
E.專(zhuān)業(yè)管理人員

5.多項(xiàng)選擇題裝卸作業(yè)人員發(fā)生人身傷害,應(yīng)急處置要點(diǎn)()

A、立即停止作業(yè),停機(jī)(斷電),將受傷人員移至安全*區(qū)域,將中毒、中暑人員移至陰涼、通風(fēng)處所不宜移動(dòng)或無(wú)法移動(dòng)的應(yīng)就近采取急救措施
B、對(duì)受傷人員進(jìn)行必要的救護(hù)
C、立即向負(fù)責(zé)人或值班調(diào)度人員報(bào)告,組織送醫(yī)院或撥打急救電話(huà)
D、保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),積極協(xié)助有關(guān)部門(mén)調(diào)查、取證

最新試題

鐵路員工在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)、視頻監(jiān)控、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修維護(hù)責(zé)任主體和具體實(shí)施單位。

題型:判斷題

在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按裝載加固方案裝車(chē)的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車(chē)處理的,以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車(chē)整理)的,貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車(chē)局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門(mén)。

題型:判斷題

貨檢視頻人員應(yīng)做好視頻監(jiān)控設(shè)備使用記錄,做好交接班,在交接班簿上注明本班設(shè)備使用情況、監(jiān)控情況等相關(guān)信息。

題型:判斷題

甩車(chē)整理時(shí),應(yīng)做好防護(hù)工作。

題型:判斷題

跨及()個(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請(qǐng)示。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()的特定內(nèi)涵是在和各種專(zhuān)業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過(guò)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來(lái)的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。

題型:判斷題

計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。

題型:判斷題