A.十字頭
B.曲軸
C.活塞
D.氣缸
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A.原始游隙
B.配合游隙
C.靜態(tài)游隙
D.工作游隙
A.修整輪孔
B.修整鍵槽
C.鍍鉻法增大軸頸直徑
D.鏜大輪孔壓入襯套
A.試切件夾持在主軸前端的三爪自定卡盤中
B.采用硬質(zhì)合金40度右偏刀
C.車削用量n=230r/min
D.精車端面后試件平面度不大于0.02mm
A.在一定條件下,摩擦阻力小,效率高
B.啟動(dòng)靈敏,工作穩(wěn)定,且隨速度變化
C.潤(rùn)滑簡(jiǎn)便
D.內(nèi)部間隙小
A.1:2
B.2:1
C.1:3
D.3:1
最新試題
對(duì)車床溜板移動(dòng)在水平面內(nèi)的直線度進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)移動(dòng)溜板,在全部行程檢驗(yàn)。
下列選項(xiàng)中,不屬于按工作精度分類的機(jī)床有()。
適當(dāng)增加肋板以增大薄壁面積來提高箱體剛度,是降低箱壁和罩殼噪聲的有效方法。
活塞式壓縮機(jī)裝配時(shí),機(jī)身、中體裝配之后應(yīng)進(jìn)行()的安裝。
壓縮機(jī)的裝配原則是以裝配方便為準(zhǔn)則,安排總裝配順序。
關(guān)于精車端面試驗(yàn)的具體操作說法有誤的是()
光學(xué)測(cè)齒卡尺與齒厚游標(biāo)卡尺測(cè)齒厚方法不同。
檢驗(yàn)車床絲杠的軸向竄動(dòng)精度時(shí),指示器的讀數(shù)的最大差值就是絲杠的軸向竄動(dòng)誤差值。
帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中帶輪孔與軸配合松動(dòng)主要是磨損造成的,當(dāng)磨損嚴(yán)重時(shí),采用()方法修復(fù)。
液壓系統(tǒng)若長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)將各調(diào)節(jié)旋鈕放松。