A.平均成本定價(jià)理論
B.邊際成本定價(jià)理論
C.效用定價(jià)理論
D.均衡價(jià)格理論
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A.國家鐵路客運(yùn)
B.公路客運(yùn)
C.水路客運(yùn)
D.國家指令計(jì)劃內(nèi)的鐵路貨物運(yùn)輸
A.邊際成本定價(jià)理論
B.平均成本定價(jià)理論
C.效用定價(jià)理論
D.負(fù)擔(dān)能力定價(jià)理論
A.完全壟斷市場(chǎng)
B.半壟斷市場(chǎng)
C.半競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
A.按社會(huì)平均工資盈利率確定盈利和價(jià)格
B.按社會(huì)平均成本盈利率確定盈利和價(jià)格
C.按社會(huì)平均資本金盈利率確定盈利和價(jià)格
D.按綜合盈利率確定盈利和價(jià)格
A.機(jī)車日車公里
B.機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.列車總重
D.機(jī)車日產(chǎn)量
最新試題
運(yùn)輸供給的()是運(yùn)輸市場(chǎng)存在競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)和基本條件。
公共產(chǎn)品的特性是非排他性和()
如果需求量的變動(dòng)比率大于價(jià)格變動(dòng)比率,運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對(duì)值是()。
運(yùn)輸總成本
運(yùn)輸需求的不平衡性體現(xiàn)在以下哪些方面的()
運(yùn)輸需求的收入彈性一般為()。
運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有()
以下屬于貨物運(yùn)輸需求產(chǎn)生來源的是()
隨著運(yùn)輸距離的延長,單位運(yùn)輸成本是逐漸()。
鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算方法包括()