A.正弦波
B.余弦波
C.矩形方波
D.不規(guī)則
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C.不變
D.不確定
A.空氣流量計(jì)
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C.節(jié)氣門位置傳感器
D.爆燃傳感器
A.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)
B.節(jié)氣門全開時(shí)
C.燃油中斷停供時(shí)
D.汽車勻速正常行駛時(shí)
A.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器
B.空氣流量計(jì)
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.爆燃傳感器
最新試題
屬于絕對壓力傳感器的是（）。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。