A.差示壓力計(jì)停機(jī)保護(hù)
B.低機(jī)油壓力停機(jī)保護(hù)
C.水溫過(guò)高卸載保護(hù)
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A.柱塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)
B.從柱塞頂部封死低壓油孔到出油閥密封錐面離開(kāi)出油閥座
C.從出油閥密封錐面離開(kāi)出油閥座到減壓環(huán)帶離開(kāi)出油閥座
D.從減壓環(huán)帶離開(kāi)出油閥座到柱塞斜槽和低壓油孔開(kāi)始接通
A.供油始點(diǎn)提前,供油終點(diǎn)不變
B.供油始點(diǎn)提前,供油終點(diǎn)滯后
C.供油始點(diǎn)不變,供油終點(diǎn)提前
D.供油始點(diǎn)不變,供油終點(diǎn)滯后
A.供油量
B.各缸供油的均勻性
C.供油間隔角
D.供油提前角
A.噴油器
B.噴油泵體
C.調(diào)節(jié)器
A.膜片式
B.活塞式
C.齒輪式
最新試題
噴霧特性(不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線(xiàn))的優(yōu)劣主要取決于()。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類(lèi)似的功能,進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。
高蒸發(fā)率的情況下,油滴表面?zhèn)鳠釂?wèn)題需要修正的原因是()。
HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有()等。
油滴的蒸發(fā)過(guò)程涉及的領(lǐng)域包括()等.
燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括()。
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于()。
汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有()等。
汽油機(jī)HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是()。
當(dāng)噴霧時(shí)間大于勢(shì)流核破碎時(shí)間時(shí),噴霧射程和時(shí)間的關(guān)系是()。