A.踏下制動(dòng)踏板力量過(guò)大
B.制動(dòng)踏板一次踏到底
C.踏下制動(dòng)踏板力量過(guò)小、過(guò)慢
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.未放松手制動(dòng)
B.離合器抬的過(guò)慢
C.掛錯(cuò)擋
D.離合器抬的過(guò)快，油門(mén)過(guò)小
A.未放松手制動(dòng)
B.未踏離合器踏板停車
C.抬離合器踏板前未摘擋
D.使用制動(dòng)不當(dāng)，用力過(guò)大
A.堅(jiān)持教學(xué)順序
B.堅(jiān)持用理論指導(dǎo)駕駛操作
C.堅(jiān)持實(shí)車訓(xùn)練和模擬訓(xùn)練相結(jié)合
D.堅(jiān)持“五化教學(xué)”
A.保證訓(xùn)練安全
B.實(shí)施綠色培訓(xùn)
C.減少車輛磨損
D.降低培訓(xùn)成本
A.親情化
B.差異化
C.數(shù)字化
D.精細(xì)化
最新試題
駕駛?cè)税踩庾R(shí)不強(qiáng)的行為表現(xiàn)是（）。
教練員授課時(shí)把同類問(wèn)題合并在一起講解，使學(xué)員完整理解規(guī)定的內(nèi)涵，屬于（）。
‘波什定律’表示什么？（）
女學(xué)員的特點(diǎn)有“二好”“二強(qiáng)”“二小”“二差”，下面對(duì)女學(xué)員的特點(diǎn)描述不正確的是（）
汽車駕駛教練員作為一名技能型教師，駕校和教練員的責(zé)任感是（）
表達(dá)有三種形式：（）。
教練員在教學(xué)過(guò)程中不能沒(méi)有批評(píng)，但批評(píng)不是指責(zé)，更不是譏諷、嘲弄，而是一種藝術(shù)，一種責(zé)任。教練員使用批評(píng)時(shí)存在的問(wèn)題有（）
根據(jù)教練員欠缺的素質(zhì)調(diào)查，學(xué)員認(rèn)為教練員比較欠缺的素質(zhì)排前兩位的是（）
有行為才有體驗(yàn)，有體驗(yàn)才有感悟，有感悟才有升華。古詩(shī)云：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，說(shuō)明體驗(yàn)式教學(xué)的重要性，那么教練員應(yīng)該怎樣進(jìn)行體驗(yàn)式教學(xué)呢？（）
從追求教學(xué)效果的角度看，現(xiàn)代社會(huì)需要賞識(shí)教育，它以尊重學(xué)員人格為前提，通過(guò)表?yè)P(yáng)、肯定、期待學(xué)生的某些閃光點(diǎn)，激發(fā)學(xué)生內(nèi)心的潛力、興趣和動(dòng)力，從而取得更好的學(xué)習(xí)效果；贊美學(xué)員的作用有哪些？（）