A.由列車前部向尾部
B.由列車尾部向前部
C.由列車中部向兩端
D.由列車兩端向中部
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A.車務(wù)部門
B.機務(wù)部門
C.電務(wù)部門
D.車輛部門
A.現(xiàn)場防護人員
B.作業(yè)負責人
C.駐站聯(lián)絡(luò)員
D.駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員
A.1m
B.1.5m
C.1.8m
D.2m
A.2米
B.5米
C.6米
D.10米
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
最新試題
中繼站標志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的()上,該標志牌不宜越過相應(yīng)應(yīng)答器組。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差()。
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車()方可進行。
動力穩(wěn)定車在()作業(yè)時,穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振,并且應(yīng)先行卸壓。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在()上設(shè)計,無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為()。
SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段()應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
扼流變壓器是牽引電流的一種通道,同時又不干擾()的正常使用,使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個區(qū)段。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測周期:在()較大的地段,復(fù)測周期應(yīng)適當縮短。