當(dāng)船舶污底時(shí)，如要保持主機(jī)油門(mén)不變，會(huì)出現(xiàn)（）現(xiàn)象。 a．主機(jī)轉(zhuǎn)速降低； b．航速下降； c．螺旋槳阻力轉(zhuǎn)矩增加； d．船尾下沉并后傾。
船舶抗橫傾系統(tǒng)按其驅(qū)動(dòng)方式可分為（）。 a．風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)水艙內(nèi)水流動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定平衡； b．水艙內(nèi)自由液面的流動(dòng)達(dá)到平衡； c．水泵強(qiáng)制水艙內(nèi)水流動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定平衡。
側(cè)推器的螺旋槳軸和傳動(dòng)軸的軸承都是滾動(dòng)軸承，在塢內(nèi)檢查如發(fā)現(xiàn)軸承（）等現(xiàn)象必須換新。 a．滾子磨損、護(hù)圈裂紋； b．滑油變質(zhì)； c．轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活； d．軸承銹蝕、剝落。
柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳，為了限制柴油機(jī)的最低轉(zhuǎn)速，一般規(guī)定（）。 a．按全負(fù)荷速度特性工作時(shí)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速； b．按推進(jìn)特性工作時(shí)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速； c．按超負(fù)荷速度特性時(shí)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速； d．最低負(fù)荷速度特性時(shí)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。
