鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)章節(jié)練習(xí)(2018.01.31)

是鐵路與客戶在公開(kāi)運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)協(xié)商制定雙方均能接受的價(jià)格，所以，合同運(yùn)價(jià)以叫協(xié)議運(yùn)價(jià)。

是指有重要的線狀或束狀基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過(guò)，具有良好的經(jīng)濟(jì)地理位置、資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，因而具有巨大開(kāi)發(fā)潛力和優(yōu)良遠(yuǎn)景的地帶。

是指廠商出賣產(chǎn)品得到的收入，它分為總收益、平均收益和邊際收益。

等級(jí)工資制由以下要素構(gòu)成：
（1）資標(biāo)準(zhǔn)（2）工資級(jí)差（3）等級(jí)數(shù)目（4）職務(wù)工資等級(jí)線（5）技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

貨物與旅客在空間位置轉(zhuǎn)移的地理走向，表明貨物或旅客從何處來(lái)到何處去，同時(shí)表明了地域間經(jīng)濟(jì)和居民的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

指工業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占了主導(dǎo)地位，成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的核心。

是指根據(jù)運(yùn)送貨物本身價(jià)值的大小，高價(jià)值收取高運(yùn)費(fèi)，低價(jià)值收取低運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)價(jià)定價(jià)理論。